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Warnetalbahn

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Als Warnetalbahn wird die Eisenbahnstrecke Börßum - Salzgitter-Bad bezeichnet. Sie wurde 1856 als Braunschweigische Südbahn von Börßum nach Kreiensen eröffnet um so eine Verbindung von Braunschweig ins Ruhrgebiet und nach Süddeutschland zu schaffen. 1868 erfolgte der zweigleisige Ausbau der Strecke. Zeitgleich wurde die Strecke Börßum - Jerxheim fertiggestellt. Von Jerxheim ging weiter bis Oschersleben und Magdeburg. Im Deutsch-Französischen-Krieg 1870/71 zeigte sich die strategische Bedeutung dieser Verbindung. Jedoch nahm ihre Bedeutung für den Ost-West-Verkehr mit der Eröffnung der Strecken Braunschweig - Berlin über Helmstedt und Magdeburg, bzw. Hannover - Berlin über Stendal wieder ab. Nach Ende des zweiten Weltkriegs brach der Ost-West-Verkehr durch die Grenzziehung praktisch weg, so dass 1968 das zweite Gleis der Warnetalbahn entfernt wurde und Vereinfachungen in der Leit- und Sicherrungstechnik stattfanden. Zum 1. Januar 1976 erfolgte schließlich die Einstellung des Personenverkehrs. Jedoch wurde die Strecke nicht stillgelegt. Stattdessen nutzte man sie, um dort Güterwagen abzustellen. Der Güterverkehr wurde schließlich in den 80er Jahren eingestellt. Seit 1988 finden regelmäßig Fahrten mit Dampflokomotiven (Museumseisenbahnverkehr) statt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 40 km/h, jedoch ist die reale Geschwindigkeit wegen Oberbaumängeln und unbeschrankten Bahnübergängen oft geringer. Die Eisenbahnstrecke hat ihren Namen vom kleinen Flüsschen Warne, das von Salzgitter-Bad über Gielde kommend in Dorstadt in die Oker mündet. Folgende Orte liegen an der Strecke:

  • Börßum (Hier besteht keine Möglichkeit mehr auf Gleise der DB Netz AG zu gelangen. Mit der Umwandlung des Bahnhofes Börßum in einen Haltepunkt entfiel dies.)
  • Werlaburgdorf
  • Gielde
  • Klein Mahner (Betriebsmittelpunkt)
  • Salzgitter-Bad (Übergangsmöglichkeit zum Netz der DB)

Weblinks

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