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Ruhrtalbahn
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| Bild:Disambig-dark.svg | Der Titel dieses Artikels ist mehrdeutig. Dieser Artikel beschreibt die Ruhrtalbahn und ihre Verbindung nach Düsseldorf. Für den Streckenteil entlang der oberen Ruhr siehe Obere Ruhrtalbahn. |
Ruhrtalbahn
<tr><td valign="top">Streckennummer:</td><td>2400</td></tr><tr><td valign="top">Spurweite:</td><td>1435 mm</td></tr>
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| Bundesländer: | Nordrhein-Westfalen | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verlauf Rath-Kettwig
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| von Düsseldorf Hbf
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| von Hilden-Grafenberg (nur Güterverkehr)
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| 7,1
| Düsseldorf-Rath
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| zur Bahnstrecke | Ratingen West-Lintorf-Wedau-Duisburg
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Kilometerwechsel
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| 10,1
| Ratingen Ost
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| Kreuzung mit der Angertalbahn
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| Angerbach
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| 15,5
| Hösel
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| Höseler Tunnel, 372 m
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| zur Niederbergbahn
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| 19,4
| Kettwig-Stausee
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| zur unteren Ruhrtalbahn
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| Ruhrquerung
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Bild:BSicon BS2lg.svgBild:BSicon eBS2rg.svg
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| Abzw
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| 20,7
| Kettwig
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Die Ruhrtalbahn ist eine teilweise historische Eisenbahnstrecke von Düsseldorf-Rath über Essen-Kupferdreh, Bochum-Dahlhausen, Herbede, Hagen-Vorhalle und Schwerte nach Warburg. Errichtet wurde sie 1872 bis 1876 von der Bergisch-Märkischen-Eisenbahn, einer der drei großen privaten Eisenbahngesellschaften im Ruhrgebiet. Sie gilt als Beispiel dafür, dass Flusstäler wegen ihrer in der Regel gleichmäßigen Steigung seinerzeit für die Anlage von Eisenbahnstrecken besonders gut geeignet waren.
Die Ruhrtalbahn diente in erster Linie der Kohleabfuhr zum Hafen Ruhrort unter Umgehung des Heißener Berges. Anschlussbahnen sorgten hier für ein hohes Verkehrsaufkommen in der Blütezeit des Steinkohlenbergbaus an der Ruhr und bedingt durch die Stahlerzeugung auf der Henrichshütte in Hattingen.
Neben der Ruhrtalbahn, die in ihrem westlichsten Abschnitt von Kettwig bis Düsseldorf nicht an der Ruhr entlang führt, existierte noch die "untere Ruhrtalbahn" von Kettwig entlang der Ruhr nach Styrum, welche aber bis 1978 stillgelegt und danach abgebaut wurde.
Inhaltsverzeichnis |
Geschichte
Ruhrtalbahn
Die Stammstrecke der Ruhrtalbahn führt seit 1872 zunächst von Düsseldorf über Rath, Rahtingen Ost und den Höseler Berg (untertunnelt) mit einer Brücke über die Ruhr ins Tal nach Kettwig, verläuft auf der rechten (hier nördlichen) Ruhrseite über Werden nach Heisingen und überquert wiederum den Fluss nach Kupferdreh. Von hier ist sie bis Überruhr vereint mit der schon seit 1847 bestehenden Steele-Vohwinkler Eisenbahn, die 1863 nach Übernahme durch die Bergisch-Märkische Eisenbahn über eine neue Ruhrbrücke über Steele Hbf mit den Strecken Dortmund/Witten – Bochum – Essen – Duisburg und Steele Hbf – Dahlhausen (Ruhr) verbunden worden war. 1874 erfolgt zusätzlich der Bau einer zweiten Verbindung auf der gegenüber liegenden (südlichen) Ruhrseite über Altendorf (Ruhr) mit einer weiteren Ruhrbrücke nach Dahlhausen (Ruhr).
1877 wurde eine Strecke von Werden nach Essen Hbf gebaut, deren starke Steigungen betriebstechnisch immer problematisch waren. Im Mai 1889 beantragte Krupp bei der Königlichen-Preußischen Eisenbahn-Direktion Essen die Einrichtung eines Haltepunktes unterhalb der Villa Hügel zwischen den Bahnhöfen Werden und Essen Süd.
Ab 1926 zweigte etwa dort, wo später der Bahnhof Kettwig Stausee entstand (damals Bk Pusch), die Strecke nach Wülfrath über Heiligenhaus – Velbert ab. Diese Teilstrecke wurde bereits 1960 wieder stillgelegt.
untere Ruhrtalbahn
<tr><td valign="top">Spurweite:</td><td>1435 mm</td></tr>
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| Bundesländer: | Nordrhein-Westfalen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Verlauf
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| Mülheim-Styrum
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| S-Bahn nach Essen Hbf
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| Ruhrquerung
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| Bahnlinie Speldorf - Essen-Nord | zur Zeit stillgelegt
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| von Speldorf
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| Mülheim-Broich
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| Saarn
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| Mintard
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| Kettwig vor der Brücke
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| Kettwig Stausee
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Bild:BSicon STRlg.svgBild:BSicon exSTR.svg
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| Richtung Düsseldorf
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Bild:BSicon WBRÜCKE.svgBild:BSicon eWBRÜCKE.svg
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| Ruhrquerung
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Bild:BSicon BS2lg.svgBild:BSicon eBS2rg.svg
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| Abzw
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Bild:BSicon SBHF.svg
| 20,7
| Kettwig
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Ruhrtalbahn
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Verlauf
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| 20,7
| Kettwig
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| 25,0
| Essen-Werden
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|
| zur Bahnstrecke Essen-Essen-Werden
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|
| Zeche Carl Funke
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|
| Essen-Heisingen
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|
| Ruhrquerung
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|
| zur historischen Hespertalbahn (Museumsbahn)
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|
| Kupferdreh (alter Bahnhof)
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|
| zur Prinz-Wilhelm-Eisenbahn nach Wuppertal
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| 36,5
| Essen-Holthausen
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Bild:BSicon SHST.svg
| 38,0
| Essen-Überruhr
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|
| zur Prinz-Wilhelm-Bahn nach Essen
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