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Gutbrod
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Gutbrod war ein Motorrad-, Automobil- und Maschinenhersteller in Plochingen am Neckar.
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Geschichte
Wilhelm Gutbrod (* 26. Februar 1890 in Gerlingen; † 9. August 1948) gründete 1925 in Ludwigsburg seine Standard Fahrzeugfabrik GmbH und produzierte zuerst Motorräder, später auch Automobile. Die Firma zog über Stuttgart-Feuerbach nach Plochingen um, wo ab ca. 1950 unter anderem mehrere Varianten des Kleinwagens Superior gebaut wurden. Darunter 1952 eines der ersten Serienfahrzeuge der Welt mit Benzindirekteinspritzung, der "700E".
1953 führte die Zahlungsunfähigkeit zu einem Teilverkauf des Unternehmens. Bis zur Übernahme durch die Modern Tool and Die Company (MTD) im Jahr 1996 stellte Gutbrod überwiegend motorbetriebene Rasenmäher und Kleintraktoren her. Heute werden Hand- und Aufsitzmäher, Vertikutierer und Motorhacken unter dem Namen Gutbrod angeboten.
Direkteinspritzung
Der erste Einsatz einer Otto-Direkteinspritzung bei einem PKW erfolgte 1951 bei den Modellen Gutbrod Superior und Goliath GP 700. Beide Fahrzeuge verwendeten einen seit 1949 unter der Leitung von Hans Scherenberg entwickelten Zweitaktmotor von 600 cm³ und 26 PS, die mit einer modifizierten Dieseleinspritzanlage von Bosch ausgerüstet waren. Die Fahrzeuge zeigten sehr gute Fahrleistungen und einen günstigen Benzinverbrauch, 30% weniger als die Vergaservariante. Scherenberg wechselte dann zu Mercedes-Benz. Diese Technik wurde zur damaligen Zeit nur noch von Goliath und abgewandelt (da Viertakter) im Mercedes 300 SL eingesetzt.
Modelle
Standard Motorräder
- AT 500 (1926-1929)
- AS 500 (1926-1928)
- AS 350 (1927-1929)
- BT 500 (1929-1931)
- BT 750 (1928-1930)
- BT 1000 (1930-1933)
- CT 350 (1930-1933)
- CS 500 (1930-1932)
- CT 500 (1930-1933)
- BT 600 (1931-1932)
- CT 600 (1931-1932)
- CS 350 (1931-1932)
- DS 200 "Kobold" (1931-1934)
- DR 500 (1931-1932)
- FS 200 "Hexe" (1932)
- FT 350 (1932)
- Feuergeist GZ 175 (1932-1933)
- Feuergeist Block FB 200 (1933-1935)
- Feuergeist Luxus Block FB 200 (1935-1937)
- Rex Touren 350 (1933)
- Rex Sport 350 (1933-1936)
- Rex Sport 350 H 354 (1936-1940)
- Rex Record 350 (1933)
- Feuergeist Prima, Nixe, Nixe Luxus (1934-1936)
- Kobold Block J 200 (1934-1936)
- Kobold Block Spezial Gelände J 250 (1934-1935)
- Kobold Block Spezial Gelände J 350 (1935)
- Spezial Gelände G 354 (1934)
- Rex Sport 500 (1934-1935)
- Langhub L 500 (1934-1935)
- Roland 500 (1934)
- Touren LF 500 (1936)
- Touren T 353 (1936-1940)
- Rekord 200 (1937-1938)
- Sport 350 (1937-1938)
- Kurier 500 (1937-1940)
- Feuergeist Luxus Block G 250 (1938-1939)
- Feuergeist Luxus Block T 250 (1939-1940)
Gutbrod PKWs
- Gutbrod Superior 500 (1933-1934)
- Gutbrod Superior 600 (1949-1954)
- Gutbrod Superior Roadster (1951-1952)
- Gutbrod Superior Luxus 700 (1952-1954)
- Gutbrod Superior Kombinationswagen (1952-1954)
- Gutbrod Superior 600 Viersitzer (1953-1954)
Gutbrod Lieferwagen und Dreiräder
- Progress 200 Dreirad (1933-1935)
- Merkur (1934-1937)
- Hermes (1935-1936)
- P 203 Dreirad (1935-1939)
- P 503 Dreirad (1935-1939)
- H 204 (1936-1939)
- H 504 (1936-1939)
- HV 504 (1937-1939)
- E 1 Dreirad (1939-1945)
- Heck 504 (1946-1949)
- Heck 604 (1949-1950)
- Atlas 800 (1949-1953)
- Atlas 800/H 1953-1954)
- Atlas 1000 (1951-1954)
- Atlas 1000/3 (1953-1954)
- Atlas 700 (1953-1954)
Gutbrod Schlepper
- Farmax (1949-1950)
- ND 15 (1949-1951)
- ND 25 (1950-1951)
- ND 36 ( 1950-1951)
- 1032
- 1050[1]
Siehe auch
Dr.Josef Ganz - Ingenieur bei der Standard-Fahrzeugfabrik
Literatur
"Neben den Großen" von Otfried Jaus und Peter Kaiser
Weblinks
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- Gutbrod-Homepage
- Standard-Gutbrod-Freunde Interessengemeinschaft
- Standard-Gutbrod Forum
- Hans Scherenberg – visionärer Konstrukteur und feinfühliger Manager
- MTD Europe
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