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Gepard (Panzer)
Aus Fotonexus.
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| Flugabwehrkanonenpanzer Gepard | |
|---|---|
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Besatzung | 3 (Fahrer, Richtkanonier, Kommandant) |
| Länge | 7,68 m (Länge mit Geschützturm in 12-Uhr-Stellung) |
| Breite | 3,71 m |
| Höhe | 3,29 m (Radar eingefahren) |
| Gewicht | 47 t |
| Panzerung und Bewaffnung | |
| Panzerung | 70 mm |
| Hauptbewaffnung | 2 x 35 mm Maschinenkanone 640 Patronen FAPDS (Flugabwehrmunition) 40 Patronen HVAPDS-T (gegen gepanzerte Fahrzeuge) |
| Sekundärbewaffnung | Nebelmittelwurfanlage |
| Beweglichkeit | |
| Antrieb | 10-Zylinder 37,4 Liter MTU Vielstoffmotor 830 PS (610 kW) |
| Federung | Torsionsstab |
| Höchstgeschwindigkeit | 65 km/h |
| Leistung/Gewicht | 20 PS/t |
| Reichweite | 550 km |
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Bei dem Flugabwehrkanonenpanzer Gepard handelt es sich um einen vollautonomen, allwetterfähigen FLAK-Panzer (FlakPz) deutscher Produktion.
Inhaltsverzeichnis |
Entwicklung
Entwickelt wurde der Gepard seit 1967/68 als Nachfolger des M42 Duster. Gebaut wurde der Flugabwehrpanzer in einem Gemeinschaftsprojekt, wobei Krauss-Maffei Generalunternehmer der Serienfertigung war. Den Turm fertigten insgesamt vier Unternehmen. Blohm + Voss aus Hamburg lieferten Turm- und Wannengehäuse, Siemens-Albis fertigte die Feuerleitanlage sowie Radargeräte, und Oerlikon Contraves aus Zürich (seit 1999 Rheinmetall DeTec AG) baute die Waffenanlage. Die Endfertigung des Turms übernahm Wegmann und lieferte diesen zur Endmontage an Krauss-Maffei. Insgesamt lieferte man von 1976 bis 1980 432 FlakPz 1 Gepard an die Bundeswehr.
Ab 1988 wurden 206 Panzer mit einem Laserentfernungsmesser ausgerüstet und erhielten die Bezeichnung B2L. Im Jahr 1997 bis 2000 wurden 147 FlakPz einer Nutzungsdauerverlängerung (NDV) unterzogen. Diese umfasste den Einbau verbesserter Digitalrechner für die Feuerleitanlage, Maßnahmen zur Sicherstellung der Versorgbarkeit, die Anbindung an das Heeresflugabwehr-Aufklärungs- und Gefechts-Führungssystem (HFLaAFüSyS) mit Einrüstung verbesserter Datenfunkgeräte (2x SEM 93)und die Beschaffung einer neuen Munition mit wesentlich größerer Reichweite. Die Bezeichnung lautet FlakPz Gepard 1 A2. Entsprechend der stukturellen Planungen ist die Indiensthaltung einer verringerten Zahl von FlakPz 1A2 bis nach 2015 vorgesehen.
Allgemein
Der Gepard basiert auf einem modifizierten Fahrgestell des Leopard 1, auf dem ein Zweimann-Turm sitzt. Die Modifikation wird unter anderem in einem geänderten Laufrollenabstand deutlich (vergrößerter Abstand zwischen dritter und vierter Laufrolle). Des Weiteren wurden die Batterien in einen zusätzlichen Batteriekasten am Heck verlegt. Zur Zielaufklärung verfügt der Gepard am Turmheck über ein abklappbares Rundsuchradar mit integrierten Sekundärradar für die Freund-/Feind-Erkennung, die Reichweite beträgt 16 km. An der Turmfront befindet sich das Folgeradar mit einer Reichweite von 15 km, beide können unabhängig voneinander arbeiten. Das Folgeradar ist darüber hinaus mit den voll stabilisierten Panoramaperiskopen des Kommandanten und des Richtkanoniers gekoppelt.
Varianten der Bundeswehr
Gepard 1 A2
- Länge: 7,76 m
- Breite: 3,28 m
- Höhe: 4,22 m (mit ausgeklapptem Suchradar)
- Gewicht: ca. 46 t; davon entfallen 32 t auf das Fahrgestell und 15 t auf den Turm
- Militärische Lastenklasse (MLC): 52
- Motor: 10-Zylinder Mehrstoffmotor 610 kW (830 PS) / Hubraum: 37,4 l, Hersteller: MTU
- Zusatzmotor (ZM) für die Energieversorgunganlage (EVA) der Waffensysteme und Antriebe von Turm und Kanonen: 4-Zylinder Dieselmotor 66 kW (90 PS) / Hubraum 3,8 l, Hersteller: Daimler-Benz
- Fahrwerk: Drehstabgefedertes – hydraulisch gestütztes – Gleisketten-Stützrollen-Laufwerk
- Höchstgeschwindigkeit: 65 km/h
- Fahrbereich (Straße): 540 km
- Besatzung: 1 Fahrer, 2 Mann Waffenbedienpersonal (Kommandant und Richtkanonier)
Primärbewaffnung
- 2x 35 mm Maschinenkanone L/90 von Oerlikon Contraves GmbH
Sekundärbewaffnung
Besonderheiten
In Folge werden die Probleme der Ziel-Bekämpfung mit den spezifischen Lösungsansätzen des Gepards aufgeführt.
Turmantrieb
Anders als bei den meisten Panzern ist der Antrieb von Turm und Waffen nicht hydraulisch, sondern erfolgt über sehr starke Elektromotoren (Metadynen). Der 15 Tonnen wiegende Turm kann so innerhalb von nur 4 Sekunden einmal um 360° gedreht werden.
Feuerleitsystem
Auf Grund der ballistischen Flugbahn von Flak-Munition und der möglichen großen Entfernung zu schnell beweglichen Luftzielen ist eine sorgfältige Berechnung der Abschussrichtung erforderlich.
Ausgehend von der räumlichen Lage (Neigung) des Panzers und der Entfernung zum Ziel berechnet der Feuerleitrechner den Drehwinkel des Turms und den Anstellwinkel der Waffen. In Abhängigkeit von der berechneten Geschwindigkeit, Flugroute, Flughöhe und der Entfernung des Flugziels wird der benötigte Aufsatz und Vorhalt ermittelt. Auch die aktuellen Wetterdaten gehen in die Berechnung von Aufsatz und Vorhalt ein.
Alternativ können Flugziele auch über zwei optische Periskope anvisiert werden, etwa bei Ausfall des Zielfolgeradars oder um auf ein Ziel aufzuschalten, ohne durch die Emission von Radarstrahlung den eigenen Standort zu verraten.
Erhöhung der Treffergenauigkeit
Um die Genauigkeit weiter zu erhöhen, werden weitere Parameter mit in die Zielberechnung einbezogen. Temperatur, Luftdruck, Windgeschwindigkeit, Windrichtung und die Mündungsgeschwindigkeit der Geschosse sind dabei die wichtigsten Größen. Da sich mit jedem Schuss die Kanonenrohre weiter erwärmen, ist kein Geschoss so schnell wie das andere. Aus diesem Grund wird für jedes Geschoss die tatsächliche Mündungsgeschwindigkeit ermittelt und in die Flugzielberechnung einbezogen.
Für die Bekämpfung von Flugzielen gibt es drei verschiedene Feuerarten. Flugzeuge werden mit Feuerwahl NORMAL bekämpft. Hierbei entscheidet der Feuerleitrechner wieviel Munition wirklich verschossen wird. Bei begrenztem Munitionsvorrat für die Ausbildung mit Feuerwahl BEGRENZT. Drohnen (UAV) werden mit Feuerwahl KURZ bekämpft.
Erdziele
Die Bekämpfung von Erdzielen ist wesentlich einfacher. Die Zielaufschaltung erfolgt hier in der Regel nicht über Suchradar und Zielfolgeradar, sondern über eines der zwei optischen Periskope. Alternativ könnten die Zieldaten auch von einer externen Feuerleitstelle empfangen und in den Feuerleitrechner gespeist werden.
Im Normalfall werden Erdziele mit schnellem Einzelfeuer bekämpft und nicht im Feuerstoß wie bei der Bekämpfung von Flugzielen.
Verwendung
Der Gepard wurde auch im niederländischen (95 der CA1-3 Version mit anderen Radaranlagen) unter dem Namen PRTL CHEETAH und im belgischen Heer (55) eingesetzt. Im Rahmen der Unterstützung von NATO-Beitrittskandidaten hat die Bundeswehr 43 Gepard des alten Typs B2 an Rumänien abgegeben.
Ähnliche Systeme
Literatur
- Jürgen Plate / Lutz-Reiner Gau / Jörg Siegert: Deutsche Militärfahrzeuge, Motorbuch Verlag Stuttgart, ISBN 3-61302-152-8
- Walter J. Spielberger:Der Weg zum Flakpanzer Gepard. Die geschichtliche Entwicklung der deutschen Flugabwehrpanzer, Bernard U. Graefe Verlag, ISBN 3-76375-197-1
- "30 Jahre FlakPz Gepard" in: Strategie und Technik 3/2007
Weblinks
- Infoseite bei www.deutschesheer.de
- Infoseite Radargrundlagen am Beispiel Flakpanzer GepardVorlage:Navigationsleiste Kettenfahrzeuge Bundeswehr
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