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Eurocopter Group
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Die Eurocopter Group entstand 1992 aus den Hubschrauber-Sparten der deutschen DASA DaimlerChrysler Aerospace und der französischen Aérospatiale-Matra. Sie ist eine 100%ige Tochter von EADS. Eurocopter ist heute Weltmarktführer bei zivilen Hubschraubern und hat bei militärischen Hubschraubern etwa 25% Marktanteil.
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Organisation
Organisatorisch gliedert sich Eurocopter in einen deutschen und einen französischen Teil. In Deutschland werden Werke in Donauwörth (Geschäftsführung Eurocopter Deutschland, Entwicklung, Prototypenbau, Wartung, Rotoren- und Endfertigung, Airbusbauteile, Testcenter, Kundenservice, Trainingscenter), Ottobrunn (Entwicklung) und Kassel (Wartung, Ausstattung sowie technisches Training) unterhalten, in Frankreich zwei Werke in La Courneuve (Rotorenbau und -Entwicklung, Marketing) und Marignane (Geschäftsführung, Entwicklung, Endfertigung, Logistik, Testcenter und Kundenservice). Eurocopter hat 12.500 Mitarbeiter, darunter 6.200 in Frankreich und 4.300 in Deutschland.
Aktuelles
Fabrice Bregier, damals Chef von Eurocopter, gab Anfang Juli 2006 bekannt, dass die US-Armee mit Hubschraubern im Wert von circa drei Milliarden Dollar (rund 2,36 Milliarden Euro) beliefert wird. Die 332 Helicopter vom Typ UH-145 seien der größte Auftrag für ein einzelnes Modell bei Eurocopter. Eine weitere Option auf bis zu 20 Stück in den nächsten 10 Jahren wurde vereinbart. Erste Auslieferung - November 2006. Seit November 2006 ist Fabrice Bregier CFO von Airbus, sein Nachfolger bei Eurocopter ist Dr. Lutz Bertling.
Typen
Eurocopter benutzt einen einheitlichen Code in der Bezeichnung seiner Modelle - dieser setzt sich aus 3 Zahlen zusammen. Dabei gilt:
1-te Zahl: Einsatzgebiet des Hubschraubers - "1" steht dabei für eine zivile, "6" für eine militärische Variante
2-te Zahl: MTOW (maximales Abfluggewicht) in Tonnen, aufgerundet. Übersteigt es die 10t wird diese arithm. auf die erste Zahl übertragen
3-te Zahl: Anzahl der Triebwerke - "0" HS mit einem, "5" HS mit zwei Triebwerken
Beispiel: EC135, zivile Variante eines 3t HS mit zwei Triebwerken oder EC725, militärische Variante eines 12t HS mit zwei Triebwerken
Bemerkung - dieser Code gilt nicht oder nur teilweise für ältere Muster (also MBB oder SA)
- Eurocopter SA 315 Lama / SA 318 Alouette II
- Eurocopter SA 316 / SA 319 Alouette III
- Eurocopter SA 321 Super Frelon
- Eurocopter SA 330 Puma
- Eurocopter AS 332 Super Puma / AS 532 Cougar
- Eurocopter SA 341 / SA 342 Gazelle
- Eurocopter AS 350 Ecureuil / AS 550 Fennec
- Eurocopter AS 355 Ecureuil 2 / AS 555 Fennec
- Eurocopter SA 360 Dauphin
- Eurocopter AS 365 Dauphin 2 / AS 565 Panther
- Eurocopter/HAL ALH
- Eurocopter BK 117
- Eurocopter (MBB) BO 105
- Eurocopter EC 120
- Eurocopter EC 130
- Eurocopter EC 135
- Eurocopter EC 145
- Eurocopter EC 155
- Eurocopter EC 175
- Eurocopter EC 225
- Eurocopter EC 635
- Eurocopter EC 725 SV N kurz
- Eurocopter Tiger/Tigre/Gerfaut
- Eurocopter NH90 Taktischer Transport-Hubschrauber
Weltrekordlandung
Am 14. Mai 2005 landete erstmals ein Eurocopter-Hubschrauber auf dem Gipfel des Mount Everest (8.844 m). Vom Flughafen Lukla (2.866 m) aus stieg der Testpilot Didier Delsalle mit einem Ecureuil / AStar AS 350 B3 mit besserem Triebwerk auf und landete um 7:08 (Lokalzeit) am Gipfel. Nach zwei Minuten Aufenthalt kehrte er zur Basis zurück. Der Rekordflug wurde am 15. Mai 2005 wiederholt.
Weblinks
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