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Bundesautobahn 28
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Die Bundesautobahn 28 (Abkürzung: BAB 28) – Kurzform: Autobahn 28 (Abkürzung: A 28) – verläuft in Ost-West-Richtung durch Niedersachsen, zwischen Leer und Delmenhorst. Im letzten von drei Bauabschnitten wird die Lücke zwischen der A 28 vom neuen Dreieck Delmenhorst bis zum Anschluss an das fertiggestelle Dreieck Stuhr an die (A 1) bis 2008 geschlossen. Die gesamte Strecke wird im Netz der Europastraßen als Teilstück der E 22 geführt. Falls die A 22 gebaut wird, soll die E22 dorthin verlagert werden.
Wichtige Anbindungen und Besonderheiten
Als Besonderheit geht am westlichen Ende die A 28 beim Autobahndreieck Leer nahtlos in den südlichen Ast der A 31 Richtung Bottrop über. Zum Erreichen des nördlichen Astes der A 31 Richtung Emden muss das Dreieck durchfahren werden. Letzteres gilt übrigens auch für durchgängige Fahrten auf der A 31.
Beim Autobahndreieck Oldenburg-West geht der östliche Ast der A 28 Richtung Delmenhorst/Bremen nahtlos in die A 293 über. Zum Verbleib auf der A 28 muss in beiden Richtungen das Dreieck durchfahren werden.
Bei Oldenburg ist die A 28 an die A 29 (Wilhelmshaven - Ahlhorn) angebunden. Es gibt zwei Alternativen. Ein direkter Wechsel ist am Autobahnkreuz Oldenburg-Ost möglich. Vorzugsweise der nördliche Ast der A 29 Richtung Wilhelmshaven kann auch vom Autobahndreieck Oldenburg-West über die Kurzautobahn A 293 erreicht werden.
Die A 28 bildet zusammen mit der A 29 und der A 293 einen Autobahnring um Oldenburg. Im Bereich Oldenburg ist die A 28 als Stadtautobahn mit relativ scharfen Kurven geführt. Die AS 14 Oldenburg-Marschweg bedient nur die östliche (Delmenhorst), nicht jedoch die westliche Richtung (Leer).
Die Innenstadt von Bremen ist über die B 75, die zweispurig nahtlos von der A 28 ab Dreieck Delmenhorst fortgesetzt wird, zu erreichen.
Seit langem ist das östliche Ende der A 28 ab Delmenhorst über die B 322 an die A 1 angebunden. Diese Anbindung ist mehrfach beampelt und äußerst stauträchtig. Des Weiteren beinhaltet sie in Richtung A 1 eine gefährliche, zweispurig geführte Gabelung mit nicht eindeutigem Charakter nach Bremen bzw. zur A 1 (Delmenhorster Dreieck). Auf der Gegenseite wird auf wenigen Metern der Ausfallverkehr aus Bremen (B 75) sowie der Verkehrstrom von der A 1 zusammengeführt. Gleichzeitig befindet sich dort auch noch eine Ausfahrt (Delmenhorst-Hasport). Die Verkehrsführung ähnelt diesem Muster. Es handelt sich damit um einen der schlimmsten Brennpunkte im deutschen Straßenverkehr überhaupt. Dieser soll nun entschärft werden. Die Anbindung über die B 322 wird durch die Weiterführung der A 28 bis zur A 1 (Dreieck Stuhr) ersetzt.
Im Rahmen dieses Lückenschlusses ist der Umbau der Gabelung zum Delmenhorster Dreieck und die Weiterführung zur Anschlussstelle Groß-Mackenstedt in Bau. Die Anschlussstelle Groß-Mackenstedt, das Dreieck Stuhr und das dazwischen liegende Teilstück wurden 2006 freigegeben.
Weblinks/Quellen
Gebaute Strecken:
Hauptstrecken: A 1 | A 2 | A 3 | A 4 | A 5 | A 6 | A 7 | A 8 | A 9
Über- und regional: A 10 | A 11 | A 12 | A 13 | A 14 | A 15 | A 17 | A 19 | A 20 | A 21 | A 23 | A 24 | A 25 | A 26 | A 27 | A 28 | A 29 | A 30 | A 31 | A 33 | A 36 | A 37 | A 38 | A 39 | A 40 | A 42 | A 43 | A 44 | A 45 | A 46 | A 48 | A 49 | A 52 | A 57 | A 59 | A 60 | A 61 | A 62 | A 63 | A 64 | A 65 | A 66 | A 67 | A 70 | A 71 | A 72 | A 73 | A 81 | A 92 | A 93 | A 94 | A 95 | A 96 | A 98 | A 99
Regional und lokal: A 100 | A 103 | A 111 | A 113 | A 114 | A 115 | A 143 | A 210 | A 215 | A 226 | A 250 | A 252 | A 253 | A 255 | A 261 | A 270 | A 280 | A 281 | A 293 | A 352 | A 391 | A 392 | A 395 | A 445 | A 480 | A 485 | A 516 | A 524 | A 535 | A 540 | A 542 | A 544 | A 553 | A 555 | A 559 | A 560 | A 562 | A 565 | A 571 | A 573 | A 602 | A 620 | A 623 | A 643 | A 648 | A 650 | A 652 | A 656 | A 659 | A 661 | A 671 | A 672 | A 831 | A 861 | A 864 | A 952 | A 980 | A 995
Geplante oder ehemalige Strecken:
A 22 |
A 74 |
A 77 |
A 80 |
A 85 |
A 86 |
A 87 |
A 89 |
A 90 |
A 91
A 102 | A 104 | A 105 | A 241 | A 339 | A 388 | A 443 | A 680 | A 683 | A 687 | A 862 | A 999
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